Draadloos bandenspanning bewakingssysteem; bandendruk meten; verhoogt veiligheid, reduceert kosten.

Wireless Tire Pressure Monitor Bandendruk bewaking

Een leeglopende band is levensgevaarlijk: waar staat u stil met een lekke band?

Niets vervelender als een lekke band. Niet alleen omdat de band verwisseld moet worden, maar ook omdat de leeglopende band u en uw medereizigers in gevaar brengt. Hiervoor leveren verschillende risicoverminderende oplossingen.

Het TPMS draadloze bandendruk en bandentemperatuur bewakingssysteem informeert u tijdens uw rit. Bij een lekke band wordt u middels een signaal vroegtijdig gealarmeerd, zodat u een veilige plek kunt vinden voor het verwisselen van de band of zelfs nog naar een werkplaats kunt rijden om het probleem direct te laten verhelpen.

De bandenspanningverklikkers worden op het ventiel gedraaid en geven u snelle aflezing of de bandenspanning in orde is. Een goed en goedkoop alternatief!

Uw veiligheid en die van uw medereizigers is belangrijk.

De onderstaande gegevens zijn afkomstig van een folder die op aanvraag verkrijgbaar is en kwam tot stand in samenwerking met NOVEM, ANWB, 3VO, BOVAG en VACO.

Hou de spanning erin! Het verschil tussen een band met correcte bandenspanning en 0,5 bar te lage bandenspanning is met het oog bijna niet te zien. Alleen een meting levert u de juiste informatie op.

Banden vormen het enige contact tussen uw auto en het wegdek. De prestaties van uw auto zijn voor een groot deel afhankelijk van de juiste bandenspanning. Dat geldt onder andere voor het brandstofgebruik. Uit onderzoek blijkt dat bijna de helft van de Nederlandse automobilisten met een te lage bandenspanning rijdt. Dat scheelt u al gauw één tankbeurt per jaar! En als alle automobilisten in Nederland de spanning erin houden is een totale besparing van 100 miljoen liter brandstof per jaar mogelijk.

De fabrikant heeft voor u de juiste bandenspanning vast gesteld. U vindt deze in het instructieboekje en meestal ook op de deurstijl van uw auto (bestuurdersportier) en op de binnenkant van de tankdop. Met de voorgeschreven spanning kunt u optimaal afremmen, accelereren en sturen.

Onderspanning

Maar ook brandstofverbruik, veiligheid en rijcomfort zijn het best gediend met een correcte bandenspanning. Nederlandse automobilisten rijden over het algemeen met een te lage bandenspanning, ook wel onderspanning genoemd. De banden blijken gemiddeld 20% oftewel 0,5 bar te zacht. En dat vermindert de prestaties van uw auto en kost u geld.

Een verkeerde bandenspanning is een kostenpost. U verbruikt niet alleen meer brandstof, maar ook uw banden slijten ook sneller. Banden die 20% te zacht zijn gaan slechts ¾ van de levensduur mee. Kunt u bijvoorbeeld 80.000 km rijden: met 20% onderspanning bent u al na 60.000 km aan nieuwe banden toe.

Rijcomfort

Een te lage bandenspanning is gevaarlijk. De auto heeft minder grip op de weg omdat de lucht in de banden er, samen met de schokbrekers en vering, voor zorgt dat u onregelmatigheden in het wegdek nauwelijks merkt tijdens het rijden. De voorgeschreven bandenspanning is hierop afgestemd. Met te harde of te zachte banden "veert" uw auto niet optimaal en rijdt u minder comfortabel.

Veiligheid

Een te lage bandenspanning is gevaarlijk. De auto heeft minder grip op de weg omdat niet het gehele loopvlak op de weg rust. Dat betekent een langere remweg en groter slipgevaar. Te zachte banden zijn extra onveilig omdat de snellere slijtage van de banden voor een onregelmatig of ondiep profiel zorgt. Hierdoor heeft u nog minder grip op de weg een lagere remweg.

Tips voor de juiste bandenspanning

	Controle bij koude banden, omdat de spanning tijdens het rijden oploopt moet u meten bij koude banden.(Minder dan 3 km gereden.)
	Volg de voorgeschreven spanning, de aanbevolen spanning verschilt per merk en type. Er is een spanningadvies voor normaal weggebruik en een hogere spanning voor snelweggebruik en in beladen toestand. Voor brandstofbesparing heeft deze hogere spanning het meest effect. Raadpleeg hiervoor uw instructieboekje of fabrikant.
	Let op voelbare of zichtbare afwijking op beschadigingen, er kan een scheurtje of spijkertje in de band zitten. Schakel dan onmiddellijk de erkende bandenspecialist of de garage in. In geen geval mag de band bijgepompt worden.
	Controleer ook regelmatig uw reserveband, breng deze op de hoogste adviesspanning. Bij een lekke band kunt u direkt de reserveband monteren.
	Zorg voor een ventiel- of stofdopje, dit houdt vuil en stof buiten het ventiel en zorgt voor de juiste afdichting.

Wij bieden u de oplossing

Het Cowealth bandenspanning bewakingssysteem geeft een alarm als de bandenspanning onder een grenswaarde komt. Hierdoor heeft u tijd om een goede plek te zoeken om

Verplicht in Amerika

Een bandenspanningsbewakingssyteem is verplicht op iedere nieuwe auto in Amerika. Als u de amerikaanse wetgeving er op na wilt lezen, klik dan op de afbeelding van het display. Dat een TPMS noodzakelijk is, blijkt dan des te meer.

[ Start ] [ Producten ] [ Brochures ] [ Toepassingen ] [ Veiligheid ] [ E-keur ] [ Links ]